小編今天就跟大家講講湖北江南特種汽車(chē)有限公司消防車(chē)在工作的時(shí)候消防泵在傳動(dòng)軸的帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，泵體內(nèi)的葉片在產(chǎn)生大量的熱源。如果泵體內(nèi)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題那么就有可能導(dǎo)致葉輪的燒毀。除了冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障外。組建微型消防車(chē)的必要條件與意義。如果泵體內(nèi)缺少潤(rùn)滑油也會(huì)導(dǎo)致泵體走高溫。今天我只針對(duì)消防車(chē)車(chē)輛底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)溫器的相關(guān)知識(shí)與大家共同探討一下正確使用消防車(chē)泵的正確方法。

1.無(wú)論什么樣的消防車(chē)型號(hào)調(diào)溫器的作用都是一樣的，消防車(chē)啟動(dòng)初期隨著車(chē)輛負(fù)荷的增加和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作產(chǎn)生大量熱量，水溫會(huì)持續(xù)升高，以便達(dá)到最佳工作狀態(tài)，以減少燃油的消耗和零部件磨損。

2.消防車(chē)的水冷系統(tǒng)冷卻水的循環(huán)方法有三種形式操作，即大循環(huán)、小循環(huán)和混合循環(huán)。無(wú)論消防車(chē)品牌怎么樣，冷卻水的循環(huán)方式基本一樣操作。

      3.消防車(chē)水混合循環(huán)，當(dāng)消防車(chē)的冷卻水溫度處于83～95度之間時(shí)，調(diào)溫器的主閥門(mén)和旁通閥門(mén)處于半開(kāi)半閉狀態(tài)，此時(shí)冷卻水部分進(jìn)行大循環(huán)，部分進(jìn)行小循環(huán)，所以稱為冷卻水的混合循環(huán)。

消防車(chē)?yán)鋮s水大循環(huán)，當(dāng)消防車(chē)的溫度升高達(dá)到95度以上時(shí)，主閥門(mén)全開(kāi)，旁通閥門(mén)全關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)過(guò)散熱器。此刻冷卻強(qiáng)度大使水溫下降或不致過(guò)高。由于冷卻水的流經(jīng)路線長(zhǎng)，流量大，故稱大循環(huán)。即冷卻水流經(jīng)路線為：節(jié)溫器-水泵-機(jī)油散熱器-水套-水散熱器-節(jié)溫器。

      4.消防車(chē)?yán)鋮s水小循環(huán)，消防車(chē)啟動(dòng)后熱機(jī)時(shí)，如果水溫低于83度，主閥門(mén)關(guān)閉，旁通閥門(mén)打開(kāi)，冷卻水只能經(jīng)過(guò)旁通管直接回流到水泵的進(jìn)水口，又被水泵壓入水套。此時(shí)冷卻水不流經(jīng)散熱器，只在水套和水泵之間循環(huán)。因此，冷卻強(qiáng)度小，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫迅速。從而保證了消防車(chē)各部位均勻而迅速地?zé)釞C(jī)且避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)冷。由于冷卻水的流動(dòng)路線短，流量小，故稱小循環(huán)。即冷卻水的流經(jīng)路線為：節(jié)溫器-水泵-機(jī)油散熱器-水套-節(jié)溫器。這樣大概的說(shuō)了一下應(yīng)該清楚了許多，在操作泵的時(shí)侯一定要正確使用，以免損壞，一定要安照流程操作。